הכירו על דלקים עתידיים

הצריכה של דלקים טבעיים כמו בנזין ודיזל גדלה בהרבה עם השימוש המוגבר בכלי רכב הפועלים על דלקים אלו. מאז תחילת התיעוש התחלנו לצרוך דלקים מאובנים בקצב מדאיג. פחם, סולר ובנזין מופקים מדלקים מאובנים שעומדים להתרוקן יום אחד אם קצב הצריכה הנוכחי יימשך.

זה גורם לנו למצוא דלק בר קיימא לצרכים עתידיים. נכון לעכשיו ישנם שני דלקים חלופיים שיכולים לשמש כחלופות לדלקים מאובנים. הבה נדון עליהם בפירוט.

דלק ביולוגי:

האנרגיה של ביו-דלקים נגזרת מקיבוע פחמן ביולוגי. ניתן להפיק דלקים אלו מהמרת ביומסה, ביומסה מוצקה, דלקים נוזליים וכו'. בהתבסס על המקור ממנו הם מופקים יש מגוון של ביו-דלקים. שתי צורות פופולריות הן ביו-דיזל (חלופה לדיזל) וביו-אתנול (אלטרנטיבה לבנזין).

ביו-דיזל מיוצר על ידי מיצוי וטיהור שמן זרעי צמחים במקום דיזל רגיל וזמין למנועי דיזל. הביו-אתנול המוכר ביותר הוא תמציות מותססות של תירס או קנה סוכר. האתנול הטבעי המופק כך פועל כאלטרנטיבה לבנזין ויכול לפעול על כל כלי רכב המונעים בנזין.

יתרונות וחסרונות:

ביו-דלקים הם מקורות אנרגיה בלתי נדלים, מכיוון שהם מופקים מתוצרת צמחים. מנועי רכב אינם דורשים שינויים גדולים כדי לפעול עם דלק ביולוגי. מכיוון שמקורם טבעי, הם נחשבים לברי קיימא וידידותיים לסביבה. הם עוזרים להפחית את התלות ביבוא של דלק גולמי. הם מייצרים פחות פליטות, ובכך תורמים למאמצים להורדת בעיות ההתחממות הגלובלית.

החסרונות האפשריים מביו-דלקים הם – קיימת תחרות מוגברת בין גידולי דלק ביולוגי וגידולי מזון, מה שעלול לגרום לעלייה במחירי גידולי המזון. ייצור דלק ביולוגי מעודד הרס של יערות ובתי גידול טבעיים אחרים לגידול יבולים הקשורים לדלק ביולוגי, אשר יראו השלכות הרסניות על הסביבה.

דלק מימן:

מימן בצורתו הגזי יכול לשמש כדלק להפעלת מנועים. מימן הוא היסוד הנפוץ ביותר על פני כדור הארץ שהוא חסר צבע, לא רעיל וידידותי לסביבה. מקור דלק המימן הוא גז טבעי ומים. גז טבעי תורם 80% מדלק המימן והשאר מגיע ממשאבי מים בתהליך של הידרוליזה.

יתרונות וחסרונות:

תהליך הייצור של דלק מימן בטוח ונקי יותר מהפקת נפט. דלק מימן מבטיח ביטחון עתידי מבחינת דלק, יציבות כלכלית ומפחית את התלות בבנזין ובסולר. דלק מימן מייצר אפס פליטות של מזהמים מה ששוב תורם לפיתוח בר-קיימא של המדינה.

החסרונות של דלק מימן נובעים מעלות הייצור שלו. תהליך הכנת דלק מימן הוא יקר. מכיוון שפיתוח תשתית תדלוק מימן עדיין בשלבים מוקדמים, הוא מצריך שינויים גדולים בתכנון המנוע של הרכב ובכך מייקר מכוניות.