מיחזור סוללות לרכב חשמלי

בעוד יצרני הרכב ממשיכים להיאבק במירוץ המכוניות החשמליות, כמה מהם התחילו לתהות, לאן ילכו הסוללות ברגע שיגיעו לסוף אורך החיים השימושיים שלהם ברכב? עצם השלכה של הסוללות למזבלה כלשהי לא תעזור לאיכות הסביבה ובוודאי לא תפנה לא ליצרני רכב ולא ללקוחות. כדי להתמודד עם החשש הזה, כמה יצרני רכב גדולים במירוץ המכוניות החשמליות חברו לחברות בעלות ידע בחשמל ואנרגיה כדי לתכנן דרכים למיחזור ושימוש חוזר בסוללות מכוניות חשמליות מיושנות ובאנרגיה שלהן.

ג'נרל מוטורס הודיעה שתשתף פעולה עם חברת ABB השוויצרית, מובילה בטכנולוגיות כוח ואוטומציה והספקית הגדולה בעולם של מערכות רשת חשמל, כדי לתכנן תוכנית לשימוש חוזר בסוללות מהשברולט וולט. החברות יפתחו מספר פרויקטים פיילוטים ויבדקו את סוללות הליתיום-יון בנפח 16 קילו-שעה של הוולט כדי לראות כיצד ניתן להשתמש בסוללות המכוניות מהחיים השניים כדי לספק מערכות אחסון לרשת חשמלית. במהלך פרויקטי הפיילוט החברות ילמדו אחסון אנרגיה מתחדשת, ניהול עומסי רשת, אספקת חשמל גיבוי לקהילות וניהול זמן שימוש.

לדברי מנכ"ל GM של מערכות חשמל, מיקי בליי, "לסוללה של וולט תהיה קיבולת משמעותית לאגור אנרגיה חשמלית, גם לאחר חיי הרכב שלה." משמעות הדבר היא שאחרי שמונה שנות אחריות או 100,000 מייל המוצעים על ה-Volt, המצבר עדיין יהיה בעל אנרגיה שניתן להשתמש בה למטרות אחרות אם המצבר ברכב ממוחזר. לפיכך, המטרה הסופית של GM באמצעות שותפותה ב-ABB היא למצוא פתרון חסכוני שיייעל את מחזור החיים המלא של הסוללה וישפר את היעילות של רשת החשמל במדינה.

יצרנית רכב נוספת שהחלה ללמוד אפשרויות מיחזור סוללות חשמליות היא ניסאן. ניסאן נכנסה למיזם משותף עם Sumitomo Corporation כדי לבצע מחקר על סוללות ליתיום-יון משומשות. למיזם המשותף, שנקרא 4R Energy, יש מטרה 'לשתמש מחדש, למכור מחדש, לשפץ ולמחזר' את הסוללות החשמליות המניעות את ניסאן ליף.

החברה צפויה לערוך בדיקות הדגמה ולבצע מחקר מסחור תוך שהיא פועלת לפיתוח עסק לשימוש חיים שני של סוללות ליתיום-יון.

לבסוף, יצרנית המכוניות החשמליות הקליפורניות טסלה מוטורס, נכנסה לפרויקט מחקר עם SolarCity, מובילה לאומית בתכנון והתקנה סולארית, ואוניברסיטת קליפורניה, ברקלי כדי לחקור אפשרויות מיושנות של סוללות מכוניות חשמליות. השלישייה מפתחת מערכת שתשלב את מערכת הסוללות לרכב החשמלי של טסלה עם פלטפורמת הניטור של SolarCity לייצור מוצר אחסון פוטו-וולטאי (PV) ו-נייח מתקדם-אינטראקטיבי לרשת אשר ניתן יהיה להתקין בבניינים. הרעיון הוא שאחסון הסוללה שנוצר יאסוף כוח PV עודף שהחברה יכולה להשתמש בו במקום להשתמש בתחנות כוח עם פליטות גדולות יותר.

לכן, בעוד מרוץ המכוניות החשמליות משתולל, נראה שג'נרל מוטורס, ניסאן וטסלה מוטורס יתחרו כולן גם במירוץ הסוללות של המכוניות החשמליות. עם רעיונות גדולים כמו אחסון לאנרגיה מתחדשת, רשתות חכמות ומתן כוח גיבוי לבניינים, מי יודע לאן יגיעו החיים השניים של סוללות מכוניות חשמליות.

You may also like...

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר.