קונספירציות נגד חשמליות ומנועים חשמליים

צריך סוג מיוחד של אדם כדי להאמין או לקדם תיאוריית קונספירציה. לעתים קרובות, לתיאורטיקנים הללו חסרות ראיות מוצקות, הם קופצים למסקנות, או שהם פשוט הזויים. אמנם זו משימה טיפשית לחקור כיצד האילומינטי עמדו מאחורי ההתנקשות ב-JFK, אך ישנן כמה קונספירציות שהן רק תיאוריה בשם – במיוחד בתעשיית הרכב. לאורך ההיסטוריה שלה, ביג אוטו השתמשה בטקטיקות ארגוניות שונות ובדיכוי מוצרים כדי להישאר בפסגה של המתחרים.

קונספירציית החשמלית של ג'נרל מוטורס

כשמכוניות רק נכנסו לאופנה ומנהיגי התעשייה של היום צברו תאוצה, רוב הערים הסתמכו על מערכות חשמליות חשמליות לתחבורה ציבורית. החשמליות הללו שלטו בתחבורה המטרופולינית מאז סוף המאה התשע-עשרה, והשפע שלהן במרכזים צפופים היווה בעיה עבור תעשיית הרכב הצעירה. במילים פשוטות, אם לכל אחד היה את היכולת לקחת עגלה לעבודה או לסופרמרקט, לא היה ביקוש למכוניות או אוטובוסים בודדים.

רוב העגלות היו בבעלות והופעלו על ידי National City Lines וחברות הבנות שלה, Pacific City Lines ו-American City Lines. החברות הללו הושקעו כולן רבות על ידי GM, Standard Oil, Philips Petroleum ועסקים אחרים עם נתח כבד בהצלחת תעשיית הרכב. עד 1946, הקונגלומרט רכש, החזיק ושלט ב-46 מערכות מעבר ב-45 ערים ו-16 מדינות. לאט לאט החלו להתבטל בהדרגה מערכות הטרולי לטובת אוטובוסים.

לא לקח הרבה זמן עד שהממשלה הפדרלית חיברה את ההיעלמות למשקיעים הנדיבים של ה-NCL. תשע חברות רכב ושבעה אנשים הואשמו והורשעו ביצירת מונופול תחבורה, אך הנזק נעשה. בכל הנוגע לתחבורה, הרכבים שלטו.

ביג אוטו הרג את המכונית החשמלית

בעוד חברות רכב התאגדו בקלות כדי לכבוש אויבים משותפים, הן גם קשרו קשר זו מול זו כדי להשיג יתרון בשוק. למשל, יצרני הרכב קשורים קשר הדוק לבריאות ולעושר של תעשיית הנפט. לכן, זה מועיל לשניהם לייצר מנועים המונעים על ידי בנזין במקום מקורות חלופיים כגון חשמל או ביומסה. במיוחד, מכוניות גדולות מתנגדות פחות או יותר נחרצות למכוניות המונעות על ידי מנועים חשמליים.

כלי רכב חוסכי אנרגיה יכולים להיות המפתח להפחתת פליטת בית ירוק, אבל הם עדיין מחזה חדש בעולם. בסרט "מי הרג את המכונית החשמלית" מ-2006? יוצרי סרטים שואלים אם כישלונה של המכונית החשמלית להכות שורש במלואו בכבישים נובע מקונספירציה רחבה בתעשייה. הסרט התיעודי מתאר היסטוריה של חבלה בידי תעשיית הרכב, ואף מצטט את קונספירציית החשמלית של GM כמקור לדילמה מודרנית זו. בעוד שחברות רכב רבות משחררות כלי רכב או היברידית המופעל על סוללות כל כמה שנים כדי לפייס את המבקרים, לעתים קרובות הם מורידים מפס הייצור לאחר שהחידוש נעלם. אמנם כרגע לא הוכח אם מתרחשת קונספירציה גדולה ומאורגנת נגד מכוניות חשמליות, אבל ברור שגם חברות לא להוטות לדחוף לטכנולוגיה החדשה.